所谓滨州矿用装载机装载机的四大件：主要部件：包括发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，简称四大件。1、发动机。2、变矩器上有三个泵，工作泵(供应举升，翻斗压力油)转向泵(供应转向压力油)变速泵也称行走泵(供应变矩器，变速箱压力油)，有些机型转向泵上还装有先导泵(供应操纵阀先导压力油)。3、工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸。4、行走油路：矿用装载机厂家变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器。5、驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器。6、转向油路：油箱，转向泵，稳流阀(或者优先阀)转向器，转向油缸。7、装载机变速箱有一体的(行星式)和分体的(定轴式)两种。

滨州矿用装载机两头忙属工程机械类的一种规格的机械车，车体的两边分别装有不同的工作装置。那么我们在使用时如何提高两头忙的工作效率呢？1、两头忙操作人员应熟练操作技术，尽量采用复合操作，缩短两头忙的操作周期。2、在两头忙的施工组织中，应提前确定自卸卡车的行驶路线，以消除不必要的坡道。3、正确数量的两头忙设备和容量应满足两头忙生产能力的要求，自卸车的容量应为挖掘机铲斗容量的整数倍.同时尽量采用双重加载方式，矿用装载机厂家使挖掘机配备一个，然后抱一辆车，因为两辆自卸车都停在一个两头忙斗卸土和圆弧线上，这个铲斗转向和满车，倒置和装满另一辆车，以提高装载效率.两头忙的技术状况对其生产率，特别是发动机的动力性能有很大影响。

在使用滨州矿用装载机两头忙的过程中，长时间运行就会出现水温和油温高的情况，严重会直接导致设备受损，那么导致两头忙水温和油温高的原因分别是什么呢？一、水温高的原因有：1、节温器卡死，打不开了，这时水只能走小循环，不通过散热器了。2、水箱里面脏了，水不流畅，这可以用测温枪检测水箱上下的温度，堵了下面温度会很低。3、扇转速不够，离合器故障。4、散热器周边的胶条坏损或没有，这时回产生涡流，热风被循环，不能达到冷却效果。5、矿用装载机厂家对于第五点，大家容易忽略，就是会不会误报警，传感器坏了，这也有可能的，电脑是很木的，只看数据不看实情。二、油温高的原因：油温高和水温高相似，也有大小循环，只是不是通过节温器，他有个回油单向阀，如果这个阀卡了，油温会高，其他的和水温一样。当然，大挖机是靠风扇泵驱动风扇马达调整转速，还有一个溢流装置，一般油温高，检查这几个地方都可以解决。两头忙发动机出现油温高、水温高的情况要停止使用，找到温度高的原因，然后进行解决，本篇文章为大家讲解了原因，希望能给大家带来帮助。

滨州矿用装载机两头忙的操作人员都知道在施工过程中经常出现各种问题，若设备出现了问题，不仅影响了工程进度，并且对机械的维修也会减短使用寿命。但是维修是必不可免的，但是操作继技巧在一定程度上也可以延长两头忙的使用寿命哦~为增加两头忙的稳定性能，保证履带与地面是完全接触。在操作过程中，一定要确认履带方向，避免发生侧翻情况。避免将终传动面向两头忙作业方向，否则软管以及行走马达可能会受到损害。当矿用装载机厂家铲斗与地面呈30°角时，挖掘所产生的阻力很小因此也非常的省力；斗杆挖掘时，角度在前45°至后30°之间，同时使用两头忙的效率非常高。大部分的操作技巧还需要相关操作人员在操作过程中自己进行总结。

滨州矿用装载机装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，目前装载机的型号有很多种，因此我们在选择时要遵循以下原则：1、机型的选择：主要依据作业场合和用途进行选择和确定。一般在采石场和软基地进行作业，多选用轮胎装载机配防滑链；2、动力的选择：一般多采用工程机械用柴油发动机，在特殊地域作业，如海拔高于3000m的地方，应采用特殊的高原型柴油发动机；3、矿用装载机厂家传动型式的选择：一般选用液力—机械传动。其中关键部件是变矩器形式的选择。中国生产的装载机多选用双涡轮、单级两相液力变矩器。4、在选用装载机时，还要充分考虑装载机的制动性能，包括多个在制动、停车制动和紧急制动三种。制动器有蹄式、钳盘式和湿式多片式三种。制动器的驱动机构一般采用加力装置，其动力源有压缩空气，气顶油和液压式三种。常用的是气顶油制动系统，一般采用双回路制动系统，以提高行驶的安全性。